Bahia pode avançar na implantação da tarifa zero no transporte público estadual
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Bahia pode avançar na implantação da tarifa zero no transporte público estadual

Bahia pode avançar na implantação da tarifa zero no transporte público estadual Foto: Bruno Concha/Secom PMS

Resumo da notícia

  • A cidade de Alagoinhas inicia a implantação da Tarifa Zero no transporte público municipal a partir do próximo domingo (11), reforçando o debate sobre mobilidade urbana na Bahia.
  • Na Bahia, o deputado estadual Hilton Coelho (PSOL) propôs estudos para viabilizar a Tarifa Zero no transporte estadual (ônibus, metrô e ferry-boat), defendendo o modelo como alternativa ao sistema atual, considerado caro e socialmente injusto.
  • A proposta aponta benefícios sociais, econômicos e ambientais, como redução das desigualdades, aumento de passageiros, estímulo à economia local e diminuição da poluição, alinhando-se a iniciativas nacionais como a PEC do Sistema Único de Mobilidade Urbana.

Tema cada vez mais presente no debate sobre mobilidade urbana em todo o país, a Tarifa Zero no transporte público começa a ganhar força também na Bahia. No interior baiano, a cidade de Alagoinhas, no centro-norte do estado, dará início ao processo de implantação da Tarifa Zero no transporte público municipal a partir do próximo domingo (11). 

No Nordeste, há ainda exemplos em funcionamento em Teresina, capital do Piauí, e em Caucaia, na Região Metropolitana de Fortaleza, no Ceará. Na Bahia, o deputado estadual Hilton Coelho (PSOL) apresentou um projeto de indicação ao governador Jerônimo Rodrigues (PT) solicitando a realização de estudos técnicos para viabilizar a implantação da Tarifa Zero no transporte público estadual. A proposta abrange ônibus, metrô e o sistema ferry-boat.

Segundo o parlamentar, a iniciativa enfrenta um dos principais fatores de desigualdade social no estado: o elevado custo do transporte público, que compromete diariamente o orçamento de trabalhadores e trabalhadoras. Para Coelho, o modelo atual é falido e injusto, pois transfere o custeio do sistema justamente para a população com menor poder aquisitivo.

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“O aumento permanente das tarifas afasta usuários, piora o serviço e empurra a população para soluções precárias. Transporte público não pode ser tratado como mercadoria; é um direito social”, afirmou.

O projeto de indicação estabelece que os estudos analisem os custos reais do sistema, as possíveis fontes alternativas de financiamento, a integração entre os diferentes modais e os impactos sociais, econômicos e ambientais da adoção da Tarifa Zero.

Hilton Coelho destaca que experiências já consolidadas em mais de 110 municípios brasileiros demonstram a viabilidade do modelo e seus efeitos positivos, como o aumento do número de passageiros, a renovação da frota, a geração de empregos, o estímulo ao comércio local, além da redução da poluição e dos acidentes de trânsito.

A proposta estadual também dialoga, segundo o deputado, com iniciativas em nível nacional, como a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) do Sistema Único de Mobilidade Urbana (SUM), de autoria da deputada federal Luiza Erundina (PSOL). A PEC busca garantir financiamento público permanente para o transporte coletivo e fortalecer políticas como a Tarifa Zero.

“A Tarifa Zero amplia o acesso à cidade, garante o direito de ir e vir, facilita o acesso à saúde, à educação e ao trabalho e faz a economia girar nos bairros populares. É uma medida de justiça social”, concluiu Coelho.

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