IBGE aponta que 1 em cada 5 moradores de favelas no Brasil vive em ruas sem acesso a carros
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IBGE aponta que 1 em cada 5 moradores de favelas no Brasil vive em ruas sem acesso a carros

IBGE aponta que 1 em cada 5 moradores de favelas no Brasil vive em ruas sem acesso a carros Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil

Resumo da notícia

  • O Censo 2022 revela que 19,2% dos moradores de favelas — cerca de 3,1 milhões de pessoas — vivem em ruas inacessíveis para carros, caminhões ou ônibus, dificultando serviços essenciais como ambulâncias e coleta de lixo.
  • Fora das favelas, apenas 1,4% da população enfrenta essa limitação. Dentro delas, só 62% dos moradores têm vias que permitem circulação de veículos de carga, contra 93,4% nas demais áreas.
  • Os dados integram um suplemento do IBGE que expõe desigualdades profundas na infraestrutura urbana e no acesso a serviços básicos em comunidades brasileiras.

Quase 20% dos moradores de favelas e comunidades urbanas no Brasil vivem em ruas sem acesso para carros, caminhões ou ônibus. É o que aponta o levantamento “Censo 2022: Favelas e Comunidades Urbanas – Características urbanísticas do entorno dos domicílios”, divulgado nesta sexta-feira (5) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

Segundo os dados, em 2022, 19,2% da população residente em favelas morava em vias acessíveis apenas a motos, bicicletas ou a pedestres. Esse percentual equivale a cerca de 3,1 milhões de pessoas, para as quais serviços básicos como a chegada de ambulâncias ou a coleta de lixo se tornam inviáveis.

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O cenário contrasta com o registrado fora das favelas. Nessas áreas, apenas 1,4% da população vive em ruas com esse tipo de limitação. Já dentro das comunidades, somente 62% dos moradores residem em vias que suportam a circulação de caminhões, ônibus e veículos de carga, enquanto fora delas esse índice chega a 93,4%.

As informações fazem parte de um suplemento específico do Censo 2022, que analisa as condições urbanísticas do entorno dos domicílios em favelas e comunidades urbanas, evidenciando desigualdades estruturais no acesso à infraestrutura básica.

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