Aeroporto de Feira de Santana passará por novas obras com ampliação de pista para voos comerciais

O Aeroporto Governador João Durval Carneiro, em Feira de Santana, passará por novas obras de infraestrutura que permitirão que o equipamento receba voos comerciais de aviões de maior porte do que os suportados atualmente.

As intervenções na pista aumentarão a via em 300 metros passando de 1.500 metros para 1.800 metros, além da ampliação da faixa de segurança, tudo isso para receber aeronaves do tipo Boeing 737 que podem comportar até 215 passageiros. Até então, o Aeroporto de Feira de Santana recebe aeronaves do tipo ATR 72-600, com capacidade para 72 passageiros.

O anúncio das obras, como também o aumento da faixa de segurança, o que necessitou de novas desapropriações e a construção de novas vias para deslocamento da comunidade no entorno do aeroporto foram detalhados nesta terça-feira (3) pelo diretor-superintendente da Superintendência de Infraestrutura de Transportes da Bahia, órgão da Secretaria de Infraestrutura do Estado da Bahia (SEINFRA), Saulo Filinto Pontes de Souza.

Planta da área do Aeroporto de Feira de Santana | Crédito: Hamurabi Dias

As intervenções ainda serão licitadas e o prazo para o fim das obras é de cinco meses, com um investimento de R$ 8,3 milhões. Saulo Souza deu mais detalhes sobre o que será feito no aeroporto.

“A ideia do governo com esse prolongamento aqui da cabeceira 13 passando de 1.500 metros para 1.800 metros de extensão que é recuperar, reforçar toda pista existente que não é só ampliação. A pista existente vai ser toda fresada. Vai subir duas camadas de concreto betuminoso usinado a quente de 5 centímetros cada um. Vai aplicar 10 centímetros de CBUQ para que você aumente o PCN que é a capacidade do aeroporto para absorver o avião que vai pousar.  Então o Boeing vai poder pousar aqui depois da pista restaurada. Um exemplo, o Boeing 737 800 com capacidade até de 200 passageiros. Com isso vai viabilizar as companhias aéreas colocarem Feira de Santana nas escalas e conexões dos voos nacionais e subir a deficiência hoje existente no mercado não só brasileiro, mas no mercado mundial”, disse o gestor da Superintendência.

Área que foi desapropriada para faixa de segurança | Crédito: Hamurabi Dias

Saulo Souza ainda comentou sobre as novas desapropriações na área do Aeroporto de Feira de Santana. “A área patrimonial aqui era 54 hectares, teve o decreto e ampliamos pra mais 36. ficou com 90 hectares para que aumentasse para 100 metros a faixa de segurança e com isso viabilizasse os voos comerciais. Para o Boeing, vai ter que ampliar mais 300 metros da cabeceira 13 e vai ter que ampliar mais 18 hectares. Com isso vai ficar uma área final de 108 hectares, o dobro da área há dois anos atrás”, resumiu.

Antônio Walter Morais, diretor-presidente da AFS Airport | Crédito: Hamurabi Dias

O empresário Antônio Walter Morais, diretor-presidente da AFS Airport, concessionária que administra o aeroporto, comentou as novas intervenções e também as negociações para que uma empresa de aviação regional da argentina opere voos para Feira de Santana e também com relação ao pouso de aeronaves a noite. “Uma coisa natural chegando na hora certa, porque aqui estava uma coisa que criavam impossibilidade dos aviões pousarem no noturno. Porque a gente para fazer isso, tinha que ter as cartas geográficas homologadas. Eu passei quase dois anos lá em contato com a Cindacta 3 de Recife e agora em fevereiro, nós conseguimos essa homologação. Então com essa homologação é o caminho principal para na hora que o avião vier de noite, ele conseguir pousar porque através disso que eles vão se guiar por instrumento pra descer”, disse o empresário.